{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
Andre forumemner med "Alu eller rustfri"
ny skrue
hej desværre ingen billed endnu. Jeg har limbo14(110kg)katamaranbund. Monteret med styrpult, eftermonteret med vindspejl, ryglænd og vandskitårn i rustfri stål, lavet klejnsmed. motor : Mercur...
Skrevet af: søren a - 6. jun 2005
Beskytte kølen...
Går og overvejer at lægge en rustfri stå/ alu skinne langs kølen på båden, men vil der ske noget ved det?.. Skruerne skal selvfølgelig undersænkes, men man punktere vel samlingen eller hva´?.. Den bl...
Skrevet af: Dr. Boat - 12. jul 2006
Max omdr. på en Volvo 3,0 med 135 HK??
Hej, Jeg har lige købt anden båd (der kommer billeder imorgen) med en Volvo 3,0 årgang 1997. Det er en Chaparral 185 LE. Der er et Volvo SX Cobra drev på og en 14x19" propel. Motoren kan køre op...
Skrevet af: Jens B - 25. nov 2006
Se alle forumemner med "Alu eller rustfri"

Spar penge på din bilforsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Alu eller rustfri propel!
  • Morten KJ
    Morten KJ Tilmeldt:
    maj 2004
    Følger: 35 Følgere: 67 Både: 7 Emner: 87 Svar: 1.038
    #1   14. aug 2012 Kommer helt an på bådtype, motorstørrelse, ønskede egenskaber m.v.
    Prøv at fortælle om din båd/motor samt dine ønsker.

    Men generelt ja, så er der mærkbar forskel

  • kent S
    kent S Tilmeldt:
    aug 2012
    Følger: 1 Følgere: 9 Både: 1 Emner: 36 Svar: 198
    #2   14. aug 2012 Jamen det er den på min profil,har ikke haft den så længe men skal bruge den til vandsport og hygge!!

    Pt er der for lidt greb i den laser 2 der sidder på den,har så lige læst at det kan skyldes kavitering hvis propellen er sløv på kanten,OG DET ER DEN...

    Men har lige kigget lidt på ebay og set at den samme propel koster det tredobbelte i rustfri frem for alu,deraf mit spørgsmål.

  • frank G
    frank G Tilmeldt:
    jan 2006
    Følger: 3 Følgere: 2 Både: 1 Emner: 7 Svar: 427
    #3   15. aug 2012 alu er blødt og bøjer derfor under acceleration og mister derfor energi og fremdrift. Rustfri er stift som bare fanden deformerer ikke ved acceleration, derfor mister den ikke greb.

    Jeg har aldrig selv prøvet forskellen, men det siges at der kan mærkes mærkbar forskel, både ved optræk og topfart.

    Men om det er pengene værd kan kmun du afgøre.

    - Franke

  • Hasse N
    Hasse N Tilmeldt:
    maj 2006
    Følger: 61 Følgere: 100 Både: 5 Emner: 14 Svar: 1.459
    #4   15. aug 2012 forskellen på en standard Alu skrue og en rustfri er som Frank G skriver at en rustfri er stiv og giver sig ikke og så er der MANGE flere typer og modeller så derfor er der større chance for at finde den skrue der lige netop for din båd / motor til at sejle optimalt .
    Men hvis du tage en 3 bladet alu og en 3 bladet rustfri skrue i samme størrelse vil jeg påstå at der ikke er nogen nævnværdig forskel andet end prisen

  • Michael H
    Michael H Tilmeldt:
    jul 2012
    Følger: 6 Følgere: 3 Emner: 3 Svar: 24
    #5   15. aug 2012 frank g nævner der skulle være forskel i tophastighed og optræk. Hvad vil være at foretrække hvis det kun var tophastighed man ønskede (her tale om at gear båden for at sænke omdr lidt)

  • kent S
    kent S Tilmeldt:
    aug 2012
    Følger: 1 Følgere: 9 Både: 1 Emner: 36 Svar: 198
    #6   15. aug 2012 Ja at det er forskellen ved jeg,men tænker lidt om det er noget vi almindelige mennesker der ikke sejler med xxx antal heste og skal vinde løb har noget mærkbart ud af!

    Men at det betyder noget at sejle med den rigtige propel der passer til ens sæt og behov er jeg da slet ikke i tvivl om....Nu læste jeg jo det om kavitering ved sløv skrue,er der nogen af jer der har mærket forskellen fra en sløv kant til en skarp?

  • frank G
    frank G Tilmeldt:
    jan 2006
    Følger: 3 Følgere: 2 Både: 1 Emner: 7 Svar: 427
    #7   16. aug 2012 jeg vil skyde på at man får et 10-20% bedre optræk og 0-10% højere topfart (et skud frit fra hoften, uden at kunne dokumentere noget som helst)

    Og det vel og mærke ved 2 ens skruer hhv. alu og rustfri. Hvis der så eksperimenteres med str. og stigning + antal af blade så vil forskellen formentligt være større.

    - Frank

  • Michael H
    Michael H Tilmeldt:
    jul 2012
    Følger: 6 Følgere: 3 Emner: 3 Svar: 24
    #8   16. aug 2012 Frank g: Der må da findes en beregnings betode for dette, størrelse, stigning, omdr. = skrue str. ? smiley

  • frank G
    frank G Tilmeldt:
    jan 2006
    Følger: 3 Følgere: 2 Både: 1 Emner: 7 Svar: 427
    #9   17. aug 2012 Der findes garanteret et hav af teorier vedr. valg af rkue str.

    Det jeg udtaler mig om er en direkte sammenligning mellem to ens skruer, i forskelligt materiale. Alu er blødt og deformerer, ergo mister du kraft, både i optræk og topfart.

    - Frank

  • Michael H
    Michael H Tilmeldt:
    jul 2012
    Følger: 6 Følgere: 3 Emner: 3 Svar: 24
    #10   17. aug 2012 Men alu vejer ikke ret meget, så der må være fordel i hurtigere spool op tid på skruen, ellers var der jo ingen der sejlede med dem

  • frank G
    frank G Tilmeldt:
    jan 2006
    Følger: 3 Følgere: 2 Både: 1 Emner: 7 Svar: 427
    #11   20. aug 2012 Der er flere fordele ved alu, en af dem er prisen ;o)

  • Frank H
    Frank H Tilmeldt:
    jun 2008
    Følgere: 26 Både: 3 Emner: 18 Svar: 354
    #12   20. aug 2012 Største fordel ved stål propel på min båd er optræk.
    Topfarten er uændret om jeg sejler med alu eller stål.

    Dog er der også ulemper ved stål, specielt når man som jeg bruger båden meget til at fiske fra, og gerne på lavt vand.
    Der går mere i stykker med stål propel, hvis du rammer på en sten eller ligende.

Gå til toppen
Kommentér på:
Alu eller rustfri propel!

Annonce