{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
Andre forumemner med "Indenbords motor"
indenbords motor
hejsa jeg har en indenbords motor og jeg er i tvivl om dieseltanken skal være helt fyldt eller helt tom mens den står på land for at undgå dieselpest og kondens i tanken. nogen der ved det? på fo...
Skrevet af: Jeanette K - 10. nov 2017
Mercruiser indenbords motor
Jeg sidder oftest og surfer lidt på større både, og har lidt svært ved at finde rundt i de forskellige indenbordsmotore der ligger i disse både, da jeg altid har sejlet med påhæng. På sigt kunne en ...
Skrevet af: Seb - 19. okt 2020
indenbords motor
Til min projektbåd søger jeg nu en indenbordsmotor 15-30 hk , Det jeg nu vil vide er om nogen ved hvilken der er mest støjsvag ,budgettet er ikke til en ny motor men i omegnen af 10-15000
Skrevet af: Henrik Elo J - 9. mar 2013
Se alle forumemner med "Indenbords motor"

Spar penge på din bilforsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Indenbords motor
  • Thomas M
    Thomas M Tilmeldt:
    jul 2008
    Følger: 6 Følgere: 131 Både: 2 Emner: 38 Svar: 826
    #1   28. okt 2018 Man skal helst følge den anbefalede opløsning, der står skrevet på dunken. Der er nogen som sælger det færdigblandet, så læs på dunken!
    For 100% rent glykol fryser faktisk allerede ved omkring -12 grader. Og hvis koncentrationen af glykol bliver højre end ca 70%, så falder frostsikrings egenskaberne.
    Glykol har også en dårligere varmefylde end vand, i en 50% blanding ca 17% dårligere. Det betyder at hver liter væske flytter mindre energi, og dermed køler dårligere end hvis det var rent vand. Og jo federe blanding, jo tykkere er væsken også. Og det bliver derfor også svære for vandpumpen, at pumpe vand/glykol blandingen rundt. Og langsommere flow i systemet, er lig med mindre køleeffekt i systemet.

    Lige et par link omkring emnet.
    http://lcglad.dk/sporgehjornet/glykol/

    http://www.formel.dk/materialedata/solfangervaeske.htm

    Den korte version, følg det der står på dunken, og put ikke mere i ende nødvendig.

  • Morten C
    Morten C Tilmeldt:
    mar 2017
    Følger: 95 Følgere: 130 Både: 1 Emner: 15 Svar: 59
    #2   28. okt 2018 Mangen tak for svaret Thomas m

  • Tino G
    Tino G Tilmeldt:
    aug 2015
    Følger: 4 Følgere: 593 Både: 2 Emner: 2 Svar: 242
    #3   28. okt 2018 Ja det nemmeste er færdigblandet og husk at købe den rigtige farve dvs. den kølervæske der passer til den type metal kølesystemet er lavet af.
    Hvis du vælger den forkerte vil du have øget korrosion i kølesystemet.

    Så på slup vil jeg tro kølervæsken skal være grøn hvis vi snakker en motor der er +20år gl.

  • Wessel
    Wessel Tilmeldt:
    aug 2013
    Følger: 1 Følgere: 574 Både: 2 Emner: 28 Svar: 1.117
    #4   29. okt 2018 man kan jo måle sig frem til den rigtige blanding.

  • Morten C
    Morten C Tilmeldt:
    mar 2017
    Følger: 95 Følgere: 130 Både: 1 Emner: 15 Svar: 59
    #5   29. okt 2018 Ja sprænger motoren i frostvejr
    Var der for lidt i haha
    Nej ved hva du mener wessel

Gå til toppen
Kommentér på:
Indenbords motor

Annonce