{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
6.836 visninger | Oprettet:
Sdam
Sdam
Tilmeldt:
30. nov 2009 Følger: 1 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 8 Svar: 10

Mariner 40EFI årg. 2003 hul i udstødning. {{forumTopicSubject}}

Efter en tur bed jeg mærke i af det lød som om der kom falsk luft/udstødning ud et eller andet sted. Egentligt troede jeg det var en slange der var mørnet eller gummidutten under "sladrestrålen" der var faldet af. Nu er det jo altid værre end forventet, så da jeg fik skjoldene af så jeg at der er tæret hul som på billedet. Så er spørgsmålet jo: Hvor slemt er det og hvad kan gøres?

Jeg har overvejet at kradse det mørnede aluminium ud til der er fast materiale og lappe hullet med plastic padding eller kemisk metal. Dog er jeg i tvivl om det holder da jeg ikke kan komme ind fra bagsiden og glatte det ud. Til det problem overvejer jeg at bore 2-4 huller (røde streger) med et 3mm bor ved siden af hullet som skal lappes i en vinkel på 45 grader fra lodret på hullet, for at det kemiske metal kan få noget at bide i og derved lave en god vedhæftning. Er der nogen der har erfaringer med den slags reparationer Hvad siger de af jer der ved noget om det? og i hvor vidt omfang er der flere tæringer undervejs eller er det bare et meget tyndt sted/støbefejl. Der burde være mange flere ture i den for motoren har kun gået 174 timer ifølge Smart Craft System Monitoren

Mariner 40EFI årg. 2003 hul i udstødning.

     Se svar (16)    >>     

Spar penge på din bilforsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Mariner 40EFI årg. 2003 hul i udstødning.
  • steffen m
    steffen m Tilmeldt:
    feb 2006
    Følger: 5 Følgere: 18 Både: 2 Emner: 50 Svar: 3.147
    #1   13. aug 2013 jeg ville umiddelbart få en dygtig klejnsmed til at tigsvejse det hvis den er støbt sammen der, men ligner da lidt en samling? den har i hvert fald ikke været skyllet igennem med ferskvand efter hver sejltur hvis den ser sån ud efter så få timer

  • mekanikles : omc marine service
    mekanikles : omc marine service Tilmeldt:
    nov 2008
    Følger: 48 Følgere: 108 Både: 7 Emner: 28 Svar: 3.882
    #2   14. aug 2013 det er dit mellemstykke som er tærret... det kan være noget rigtig møg at skille ad.. blokken skal af og så sidder der en skrue i midten som kan side møg fast. pakningerne skal skiftet og koster ca 1600- det kan ikke laves rigtigt udefra da hullet sidder i den øvre udstødning...som ikke må blokeres eller på anden måde begrænses

  • kurt
    kurt Tilmeldt:
    feb 2005
    Følger: 11 Følgere: 26 Både: 2 Annoncer: 1 Emner: 50 Svar: 530
    #3   14. aug 2013 Med det lille hul, burde den nok kunne tigsvejses udefra, uden at det går ud over at udstødningen kan komme ud.

  • chris m
    chris m Tilmeldt:
    aug 2006
    Følger: 4 Følgere: 3 Både: 1 Emner: 21 Svar: 354
    #4   14. aug 2013 Efter min mening er den eneste måde og lave det der på og tage mellemstykket af som mekanikles skriver, og så se om der er andre steder der skal rep, for og begynde og tigsvejse de to dele sammen vil jo betyde det ikke kan pilles fra hinanden igen, og du risikere at den bliver utæt i nærheden af svejsningen fordi pakningen ikke kan tåle varmen der hvor der bliver svejset.

  • kurt
    kurt Tilmeldt:
    feb 2005
    Følger: 11 Følgere: 26 Både: 2 Annoncer: 1 Emner: 50 Svar: 530
    #5   14. aug 2013 Ok, det kan jeg godt se. smiley .

  • mekanikles : omc marine service
    mekanikles : omc marine service Tilmeldt:
    nov 2008
    Følger: 48 Følgere: 108 Både: 7 Emner: 28 Svar: 3.882
    #7   14. aug 2013 jeg taler af erfaring.. da jeg skiftede mellempakningen på min 60hk i foråret kunne jeg se at der var lidt tærring i udstødningskanalen ..fik det lavet inden den blev samlet igen.. pakningerne er af stål dernede i benet..derfor er de dyre... vær obs når du samler igen ..ellers risikere du at den ikke slutter tæt mellem vand og olie kanalerne

  • Sdam
    Sdam Tilmeldt:
    nov 2009
    Følger: 1 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 8 Svar: 10
    #8   14. aug 2013 Tak for de mange indlæg. Jeg kan se det bliver en større omgang... Øv øv. Jeg magter ikke den store omgang lige pt, så det må blive den kemiske metal løsning i første omgang. Når den skal skilles ad senere, er det så at skrue boltene af der sidder rundt om udstødningskanalen og så trække dem fra hinanden eller skal blokken af og alt skilles ad til atomer?

  • mekanikles : omc marine service
    mekanikles : omc marine service Tilmeldt:
    nov 2008
    Følger: 48 Følgere: 108 Både: 7 Emner: 28 Svar: 3.882
    #9   14. aug 2013 der sidder 8 bolte som skal ud..så burde du kunne løfte blokken af... så sidder der 1 i midten som garanteret er irret fast den holder resten sammen... sidder den fast skal den bores ud ellers er mellem stykket ubrugeligt og dyrt

  • rasmus T
    rasmus T Tilmeldt:
    jun 2012
    Følger: 1 Emner: 3 Svar: 63
    #10   15. aug 2013 det er en sygdom de har

  • mekanikles : omc marine service
    mekanikles : omc marine service Tilmeldt:
    nov 2008
    Følger: 48 Følgere: 108 Både: 7 Emner: 28 Svar: 3.882
    #11   15. aug 2013 nemlig rasmus

  • Troels F
    Troels F Tilmeldt:
    apr 2014
    Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 1 Svar: 9
    #12   27. apr 2014 Hej. Har lige købt min første båd, og sejlet et par timer med den. Så ser jeg at der er hul i motoren som på din,de har lappet det med kemisk metal. Fik du din lavet ? Kan man gøre det selv? Min er en 60 hk mariner

  • Sdam
    Sdam Tilmeldt:
    nov 2009
    Følger: 1 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 8 Svar: 10
    #13   1. maj 2014 Hej Troels F. Jeg har spurgt mig lidt omkring, samt kigget tegninger igennem. Den rigtige mekaniker ville nok skille det hele ad og prøve at redde det. Men jeg har givet det kemisk metal. Det er fusket at sælger af din båd ikke har nævnt det, for man skal jo have den nederste kåbe af for at komme til. Nok om det.
    Jeg tog en minisliber og gik i gang. Hullet der oprindeligt var 1x2mm blev til 15x10mm før jeg syntes der var nok gods. Jeg sleb malingen af i ca. 2cm omkreds rundt om hullet og gjorde aluminiummet godt rug med en diamantslibestift. derefter lavede jeg en lille blanding af tyndflydende kemisk metal som kan tåle over 100 grader celcius. Med den blanding kunne jeg trække en hinde over hullet, lidt ligesom en sæbeboble der hænger over kanten på et glas. Da det var tørt satte jeg noget malertape rundt om hullet så det dannede en lille lomme som en større blanding af det kemiske metal kunne være i. Da lommen var fyldt lagde jeg tapen op og trykkede let på den så der blev en ca. 5mm tyk lomme af kemisk metal hele vejen rundt. Det kemiske metal jeg fandt i BT er meget tyndt flydende af sådan noget at være, og hæfter derfor ganske udemærket. På pakningen står der at det bla. er til motorblok, topstykke og karosseri, så mon ikke det kan tåle noget temperatur. Om det holder, tjaa det må tiden jo vise. Hvis ikke, må jeg jo skille det det hele ad. Jeg tror fremover jeg vil prøve at skylle motoren hver gang, for på den måde at få motoren til at holde lidt længere. Dit hul ser noget større ud end mit, men hvis du lægger et stykke tape i kanten kan du måske bruge min fremgangsmåde alligevel. Uanset hvad ville jeg nok gå til sælger først.
    En gut nævnte for mig at når det først er godt slidt og tæret er der store chancer for at man kommer til at knække noget eller få flere revner i aluminiummet når du skiller det ad. Derfor foreslog han at jeg skulle være opsat på at det kunne løbe op i 8-10.000kr. hvis jeg gik i gang med at skille det ad...
    Jeg håber du får det løst på den ene eller anden måde. God vind.

    profilbillede
  • aage s
    aage s Tilmeldt:
    okt 2011
    Følger: 3 Svar: 7
    #14   22. jun 2014 Kemisk metal er jo kun en nødløsning, det vil ikke holde i længden, hullet kommer af at det bliver for varmt fordi at kølerøret er stoppet til, jeg er bange for der vil ske mere skade sener, jeg har lige skiftet hele lortet, kølerøret, udstødningsrøret, pakninger, og adapterpladen.

  • Sdam
    Sdam Tilmeldt:
    nov 2009
    Følger: 1 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 8 Svar: 10
    #15   22. jun 2014 Hej Aage S. Jeg giver dig nok ret. Efter 5 timer på havet kunne det kemiske metal ikke holde længere. Nu skiller jeg det hele ad. Det lyder som om der er mere der skal renoveres end bare få hullet svejset. Er der et konkret kit man kan købe når det nu er et kendt problem? Hvis du har nogle fif hører jeg dem gerne smiley

  • aage s
    aage s Tilmeldt:
    okt 2011
    Følger: 3 Svar: 7
    #16   25. jun 2014 Tror ikke det kaldes for et kit, men mellemstykket- kølerøret- 2x pakninger skal der til, mit udstødnings rør var der brændt små huller i, så det skiftede jeg også, og det kostede til sammen kr.8000 hvis du mener jeg kan hjælpe dig med noget så er det nemmer hvis du mailer mig. a.svendsen@postkasse.net, eller mobil 25371539
    God lyst


  • Sdam
    Sdam Tilmeldt:
    nov 2009
    Følger: 1 Følgere: 1 Både: 1 Emner: 8 Svar: 10
    #17   19. maj 2015 Så kommer der lige en opdatering samt en ny problemstilling...
    Jeg førsøgte mig i første omgang med kemisk metal som kunne holde til 200+ grader. Efter nogle timer på vandet knækkede det pludseleg af, så det duer ikke hvis der er andre der læser med.
    Efter svejsning af mellemplade og benet kunne jeg ikke få spændt til det korrekte moment, og det hele endte med at der knækkede en bolt...
    Jeg tænkte jeg ville prøve om det virkede, så jeg testede motoren da jeg nu havde fået det hele samlet. Motoren kørte fint, men motorolien kom med ud sammen med udstødningen gennem propellen. Det er jo ikke helt meningen, men jeg havde lagt mærke til at de nye metalpakninger jeg havde købt var dobbelte, og da jeg havde brugt silikone på metalpakningen, var der jo silicone mellem yderlagene men ikke mellem selve metalpladerne. Svejsningerne var ikke planet ordentligt grundet afslibning med vinkelsliber, så jeg gik ud fra at olien måtte trænge imellem metalpakningerne og ud i vandstrømmen.
    Nå, tingene blev skilt ad, den knækkede bolt blev pillet ud, nye bolte indkøbt etc. Der blev svejst mere materiale på "mellempladen" og "motorbenet" og delene blev planet af på en fræser. Metal pakningerne blev skilt fra hinanden, så der kun er var et lag som på den originale metal pakning. Delene blev samlet med silicone igen, som nu sluttede tæt til begge sider af metal pakningen.
    Desværre var resultatet det samme som før. Der kommer meget olie ud sammen med kølevandet og det leder mig til spørgsmålet:
    Hvad kan der være galt, og hvorfor er den blevet utæt. Som jeg kan se det, bliver olien suget op af bundkarret som er en del af det nedre ben. Ud over det burde der ikke opstå overtryk i motorbenet, så med mindre benet er revnet, burde olien kun være under tryk oppe i selve motorblokken "powerhead" og den har jeg ikke pillet ved.
    Er der nogen der har en ide til hvad det kan være, og om det kan være jeg har spændt det så hårdt i første omgang at blokken er flækket? jeg vil mene blokken burde være markant stærkere end benet. Men det korte af det lange er at den ikke var tæt før og ikke nu.
    Uploaded er et billede af svejsningen


    profilbillede
Gå til toppen
Kommentér på:
Mariner 40EFI årg. 2003 hul i udstødning.

Annonce